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T110次列车列车长办公席在4号车厢，定员112人 ，1号和112号是窗口,尾数有3 8 4 9 的也是窗口 。
见下图：
该车共3节硬座车厢 ，2车和3车是定员118人的，1号和118号是窗口，尾数有0 4 5 9 的也是窗口 ，见下图 ，
K106火车硬座定员多少、车长办公席在几车
火车座位号由数字和字母搭配而成。只要找对了相应的车厢号进入车厢之后，这些座位号码都会在每一排的座位上面显示 。
而且一般字都会写得很大 ，都能看得很清楚 。铁路安全条例中规定 ，每个人都应当对号入座，没有买票的人员需要上车补票 ，不可霸座占座。
首先要找的是自己的车厢所在位置 ，多留心车站上面的标注和地下的指示线。往往这些标志上面都会写了相应的车厢位置，凭借这个会很容易地找到了自己的车厢 ，找到车厢再找座位 。
有列车长办公席的情况下 ，号码尾数为3 、4 、8、9的是靠窗位置（4号除外），其中尾数3和8为三座靠窗 ，尾数4和9为两座靠窗 ，4号和号码尾数是0 、1 、5、6的靠过道 。
火车硬座座位分布：
硬座车有单层和双层，单层的YZ22B、YZ23 、YZ25K 、YZ25T型硬座车定员118人（有列车长办公席的为112人），YZ25B型定员128人（有列车长办公席的为122人） ，YZ25T青藏型定员98人（有列车长办公席的为92人）。
其中1号和最后1号肯定是靠窗位置 ，2号和倒数第2号靠过道 。其它号码当中，无列车长办公席的情况下 ，号码尾数为0、4 、5 、9的是靠窗位置 ，其中尾数0和5为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗 ，尾数为2、3 、7 、8的靠过道 。
以上内容参考：百度百科—火车硬座
1、K106次列车（深圳-北京西） ，硬座列车长车厢定员112人，非列车长车厢定员118人。
2 、列车长车厢 ，一般设立在火车的中部 ，在8或9号车厢 。
K106次旅客列车为新空调25G车型，在不是列车长办公席的车厢里 ，110号座位是靠窗的 ，三个人一排 。该车共有5节硬座车厢，9节硬卧车厢，1节软卧车 ，1节餐车 ，可以计算自己的车厢号是否挨着餐车，一般挨着餐车的硬座车为列车长办公车厢 ，其座位分布比较多 ，110号就不是靠窗座位。
K106火车简介
自1996年9月1日起开行，现由北京铁路局北京客运段深圳车队负责客运任务 。列车使用25G型客车 ，运行纵贯京九铁路 ，横跨黄河及长江，全程2372千米 ，穿越北京 、河北、山东 、河南 、安徽、湖北、江西 、广东七省一市 。
其中北京西站至深圳站运行29小时 ，使用车次为K105次；深圳站至北京西站运行29小时54分，使用车次为K106次。
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