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光速的10% 。根据查询相关资料显示 ，从理论上讲，核动力飞船的速度最高可达光速的10% ，可以让人类在40年内到达距离太阳系最近的恒星 ，也就是说，人类可以在一代人的寿命期内到达太阳系外的星系 。核动力飞船是以核能为动力的 ，化学燃料的火箭推力大但持续力太低 ，所以每次发射必须寻找合适的发射窗口，以便利用行星的引力来加速 ，使得飞船能真正飞往宇宙深处。
就目前人类的认知来看 ，最起码需要核动力推进系统，也就是所谓的“可控核聚变 ” ，最高速度可达光速的20%左右 ，虽然这种速度同样很难穿越太远的距离，但在太阳系里确实可以做到随意航行 。
但是太阳系半径也只有1光年左右，银河系直径更是达到了20万光年（很可能更大） ，就目前科学家所知 ，距离太阳最近的恒星也远在4.3光年之外，即使以20%光速飞行也需要20年的时间 ，虽然理论上仍旧可行 ，但难度比较大 。
而使用反物质能源能达到更高的速度，甚至还可以使用真空本身的能量。茫茫宇宙绝大部分空间都是真空 ，我们知道“真空不空 ” ，那里蕴藏着巨大能量 。
还有一种更高级的飞行方式：虫洞 。虽然虫洞概念目前更多的停留在科幻层面，但大自然并不反对它的存在。高级外星文明可以利用恒星巨大的能量 ，瞄准时空中的一点 ，巨大的能量汇聚一点完全可以撕裂时空，在时空中制造出虫洞 ，瞬间跨越浩瀚星际距离！
当然也有可能外星人使用的动力系统完全是我们想象不到的 。无论是什么形式的动力系统 ，肯定比人类文明使用的化学发动机高级很多 。
本质上来讲，人类目前使用的传统化学能源与几千年前古人类使用的火是一样的，这也说明人类文明其实还“相当原始”！
这是一个没有答案的问题 ，因为迄今为止 ，根本就没有任何与地外文明相关的证据，也就是说人类到今天为止 ，还没有发现任何所谓的外星人 ，也没有发现所谓的外星飞船。
所谓的UFO是人类对于不明飞行物的一种称呼，就是人类凭目前的科学技术还不能解释的一些空中飞行物 ，并不是指什么外星飞船 。
而现在地球上所有的UFO事件 ，几乎都得到了合理的解释 。
有些事自然现象，有些是人类本来的科学活动或日常活动被不同角度的误解 ，还有很大部分是人为造假 ，为了哗众取宠和制造新闻事件制造的假象，还有阴谋论者们制造的一些牵强附会的谣言。只有极少极少部分由于缺乏证据和资料尚不明确。所以人类目前无法了解所谓外星飞行物的状态和机制 。
现在网上流传或者一些科幻文学上的所谓飞碟 ，都是人类凭空想象的产物 ，并没有说少科学性 。
时空通讯再过去的文章中已经对这种碟状飞行物做了剖释，这是一种很不科学的现象。它似乎是为了符合地球空气动力学而设计的，这有两个明显缺陷 ，一是在太空中并没有空气阻力 ，何必要符合空气动力学？二是即使在地球上使用，这也是一种很不合理的设计 ，如果真有那么好 ，为何地球上至今所有的最先进的飞行器都没有使用这种外形？还有这种样子运载效率非常低 。
这就说明，这个飞行器样子完全是一些民间非专业科学人士想象的产物 ，他们认为这种滑不溜秋的圆形物才子最高效率的航天器 ，才由此而发越传越神而已 。
另外这也与最早发现的一些不明飞行物有关，比如中国清朝有一个画家描述 ，一个火球从天空中飞过 ，其实这很有可能是人们放的孔明灯。这位画家唯一否定孔明灯的解释就是那天的风向是与火球不同的 。这是他完全不懂空气流动原理所至，在高空风向的流动与地面大多数时候是完全不同的 。
还有罗斯维尔不明飞行物事件 ，也是一个圆形的 ， 美国 军方当时就辟了谣，宣布坠落物为实验性高空监控气球的残骸，并展示了当时的照片 ，那就是一个残破的气球设备。
但一些民间人士硬是不信 ，后来越传越神，照片也越来越怪异 ，还有了飞碟和外星人的样子 。后来这些照片都被戳穿是拙劣的造假 ，但由此开始，后来的飞碟和外星人形象几乎都沿用这个流传下去 ，只是越来越细致 ，应了那句谎话说一千遍就变成了真理的寓言 。
这些所谓不明飞行物都是圆形的，就渐渐被一些所谓造假“艺术家 ”描述成了飞碟的样子 ，而且一些细节越来越多。由于这个问题来源于乌有 ，是不可能有答案的 。
但我们可以猜测一下，如果从遥远的星际来到地球 ，使用的是什么动力呢？按照人类目前的航天水平 ，连太阳系也无法飞出去 。如果外星人（应该称为地外文明，因为外星来客根本不一定是“人 ”）真的能够从遥远的系外恒星来到地球，那科学水平和飞船动力就不止比人类高出一点点了。这就是如果真有外星人来地球 ，一定比地球人文明程度高出很多的原因。
目前人类可以想象并正在研究的宇宙飞行动力有核聚变、曲速引擎 、光帆驱动等 ，还有提出过反物质驱动 、暗物质驱动等等，但这些已经进入实际研究的恐怕只有核聚变了 ，这种可控核聚变很可能会成为火星载人飞船的动力 。
其实,飞碟的飞行原理并不是什么电荷之间的问题.
飞碟的飞行的真正原理是采用了一种叫做“旋转物体不平衡原理”在飞行.这个原理也是改变物体线动量（水平动量）的一种方法.
众所周知,在地球上,任何物体的运动都遵循着动量守衡定理.飞碟看似不遵循这个原理,其实它是在遵循动量的另一个原理；那就是动量转化定理.动量转化定理：在没有外物体提供动量的情况下,任何物体本身拥有的动量不管是角动量转化为线动量还是线动量转化为角动量,在转化过程中动量的值不变.这就是动量转化定理.
举个论例： 汽车 的运动原理. 汽车 的发动机不能直接产生线动量（水平动量）,只能直接产生角动量.但是,我们需要的是线动量.通过轮子,利用摩擦力将发动机的角动量转化为线动量.这就是最普通的角动量转化为线动量的方法,即通过摩擦力.在举个论例,飞机.飞机的发动机也不能直接产生线动量,但是我们需要的也是线动量.通过螺旋桨与空气发生作用,将飞机的发动机的角动量转化为线动量.飞机的原理也是一种将角动量转化为线动量的方法.除了火箭发动机能够直接产生线动量外,其余的发动机基本上只能直接产生角动量.
那么,飞碟也是通过角动量转化为线动量的原理在运行.只是它用的方法不同.它并不像许多学者的那样认为是电荷的斥力或者引力而飞行.毕竟,电荷之间的力与距离有很大的关系.而且,它们产生力的条件是距离很近.
开始时我已道出了飞碟的原理,即旋转物体不平衡原理.
那么什么是旋转物体不平衡原理?
首先,在已知世界中,任何物体绕它的任意一点旋转都能得到一个圆；并且,在不考虑时间的情况下（即时间为零或者无穷大时）,我们都可认为这个盘子是均匀的,即它是一个平衡的物体,不存在质量的差异.旋转物体不平衡就是旋转的物体并不是一个质地均匀的盘子,而存在质量的差异.
旋转物体不平衡的论例：（在理想状态下）取任意一个物体,假设它为一个矩形.矩形的四个顶点分别为A、B 、C 、D,它质量为M,边长为X.现在以一定的角速度使它绕A点做匀速圆周运动,周期为T；现在给出一个时间段0～T/2,假设在这段时间内该物体的质量没有发生变化,在
T/2～T时间段中该物体的质量减少或者消失,并且周而复始.我们在这个物体上建立一个坐标系,横坐标为x,纵坐标为y,竖坐标为时间t.我们的视线与y轴平行,与x轴垂直,看着t 轴,那么该旋转物体与时间轴的立体形状应该是一个螺线形,一个朝时间轴t正向发展的螺线形；视线与t轴平行,正交x、y轴时我们看到的就是一个半径为根号2倍X的圆.对应在T/2 、T点圆的N 、M点,连接NM得到直径NM；那么,我们就会发现,该物体的质量只在NM的一边出现.这样旋转物体就不在平衡而出现了质量的差异.
质量只在一边,那么离心力也只在一边出现.在没有与转轴发生相对运动时,离心力等于向心力.并且,离心力不再平衡,而向着NM的垂直方向.方向与质量变化的初始状态有关.有一个单独的力,就会有冲量；在没有外阻力的情况下,全部冲量转化为动量,从而将物体的角动量转化为线动量.从而出现离心力做功.
以上就是论例.
现在关键的问题是,怎样将物体的质量随时间的变化而变化!我们知道质量是物体的自然属性之一,不会随外部的条件改变而改变.换句话说,上面的论例只能在理想状态中出现,不能在现实世界中出现.那么,我们只能改变它的质心.
以下是实验：
取一个半径为R的圆盘,质量为m,作直径AB；在AB上装上一个轨道,取一个重物C,质量为M；并且使重物C在轨道AB上做谐振运动,周期为T；使圆盘做匀速圆周运动,转动周期也为T.我们来研究一下这个系统.假设,重物C的初始点在0点、空间位置在K点,当它开始振动时,圆盘也跟着转动,并使二者同步.此时的离心力最小,因为离转轴的距离为0,转动半径也为0.当重物振动到1／4周期时圆盘也过了1／4个周期,重物C到达A点,假设,在空间的位置是J点；此时的离心力最大,因为离转轴最远,转动半径最大.当重物C运动到1／2个周期时,圆盘也过了1／2个周期,此时,重物C在0点,在空间的位置为K点；此时的离心力又最小.当重物C运动到3／4个周期时,重物C到达B点,而此时圆盘也转过3／4个周期到达空间点J.此时的离心力最大.在到一个周期时重物C回到0点.此时的离心力又最小.周而复始,重物C虽然在A 、B两点上来回运动,但是,离心力的最大点却在空间点J 不变.在空间位置上,重物C也始终没有超过K点.它的轨迹是以JK为直径的圆,圆心是JK的中点.这就是旋转物体不平衡的实验.
除了以上 ，我个人的观点认为，UFO能从茫茫宇宙到达地球 ，还有以上可能性 。
能源是关键。这种能源似乎在我们地球上目前没有发现过 。这种能源的神奇之处在于可以给动力系统充满能量 ，保证飞船系统安全稳定 。如果这种能源被我们发现开发，人类将会提升好几个科学领域。
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