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X-51A超燃冲压发动机技术将应用到其他领域 ，比如研发可一小时内攻击全球任一目标的武器 。
据国外媒体报道 ，美军在2013年5月1日进行了实验型高超音速飞行器的测试，速度达到五倍音速以上，测试获得了圆满成功。美国空军X-51A“乘波者 ”无人飞行器在大约6分钟的测试过程中飞行了230多海里 ，即425千米左右 ，测试地点位于加利福尼亚海岸，最快速度为5.1马赫 。本周三测试的X-51A“乘波者”是波音公司研发的第四架该型高超音速飞行器 ，在此之前已经进行过数次测试 ，其中2012年8月的测试以失败而告终 。
周三进行的测试中，X-51A“乘波者 ”飞行时间长达6分多钟 ，是有史以来最长的吸气式超音速飞行 ，空军研究实验室X-51A项目主管查理·布林克认为该项目是成功的，X-51A首先从加州爱德华兹空军基地由B-52H“同温层堡垒 ”携带起飞 ，吊挂在其机翼下方 ，大约爬升到50,000英尺（约为15,000米）的高度时将X-51A释放，固体火箭助推器在仅仅26秒的时间内就加速至4.8马赫。X-51A与火箭分离后继续在60,000英尺（大约为18,300米）的高度飞行 ，并使用吸气式超燃冲压发动机将速度提升至5.1马赫。
X-51A的超燃冲压发动机进行了4分钟左右的燃料供给 ，最终被烧毁，美国空军的工程师设定将其坠毁在太平洋上，获得了大约370秒的飞行数据 。到目前为止 ，美国空军没有计划建造更多的X-51A来进行高超音速研究 ，科学家认为高超音速技术是未来飞行的基石，通常在5马赫及其以上速度的飞行被认为高超音速 ，声音的速度为海平面每小时762英里 ，或1226公里每小时 。
大多数高超声速飞行器使用氢燃料作为推进剂，X-51A的超燃冲压发动机是使用烃类燃料 ，美国空军的工程师认为在逻辑上是可行的 ，该技术也将被应用到更加广泛的领域。2010年5月，美国空军测试了第一架X-51A ，结果被认为是成功的 ，飞行时间超过了3分钟，速度达到4.88马赫 ，但接下来的两次飞行测试都出现失败 ，时间分别为2011年6月和2012年8月 。美国军方一直在研究高超音速的飞行计划，试图研制新型武器，可以在1小时内攻击地球上的任何一处目标 。
除了研发X-51A外 ，美国防部高级研究计划局（DARPA）还有HTV计划 ，是高超音速轰炸机的原型，但是其在2011年8月的测试中坠毁 ，工程师希望其能达到20马赫的飞行速度。2011年进行的HTV任务历时9分钟 ，但是飞行器只进行了大约3分钟的可控飞行，它与X-51A相比 ，HTV并没有配备吸气式的超燃冲压发动机 。
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